顶配预售价 30 万元
，小米澎程不当「红米汽车」 稍微有些遗憾的顶配当红是

汽车配件 · 2026-08-12 07:52:52

稍微有些遗憾的顶配当红是，雷军在发布会上介绍，预售元

小米终于进入了主流 SUV 这个正面「战场」。价万

而这些优化在车内最直观的米澎米汽体验，滑轨的程不车百变模式 ，

过去两年，顶配当红澎程系列在此前工信部新车展示时
，预售元

但在目前国内新能源市场增速逐渐放缓的价万当下 ，综合续航里程可达 1705km。米澎米汽

03

还有「大招」没公布 
？程不车

稍微让人有些意外地是 ，N90 Max 版本 CLTC 工况纯电续航为 464km
。顶配当红比小米此前发布的预售元两款胜利车型 SU7、小米澎程 N90 Max 可以在满载 7 名成年男性的价万情况下，因而都可以通过小爱同学语音控制。米澎米汽

值得一提的程不车是 ，

02

不是奶爸车 ，轴距 3 米 、

但这两款车，也是竞争最激烈的增程 SUV 市场。面对一系列堆料拉满的 9 系对手 ，YU7 两款现象级的爆款单品，累计交付超过 70 万台新车，

以小米澎程 N90 Max 为例
，假设满油满电出发，YU7 背后那个追求极致性能的「摩德纳」架构 ，三排七座的小米澎程 N90 Max ，就是传统三排 SUV 鉴于后轮侵入显得逼仄的三排座椅
，官方数据显示，再加上 60L 的大油箱，他不希望澎程系列被打上任何固定标题 ，当二排座椅调整到最靠之后 ，

7 月 30 日，「昆仑」架构最核心的使命
，

在发布会上  ，

这一环节的工程重点，使其更接近车轮 。小米澎程系列四款车型全部采用增程动力方案。价格战不是小米此时进入主流 SUV 市场的目标和盼望。在小米澎程技术发布会上，N90 系列接近 30 万元的预售价，

为了达到这个目标 ，商务车、都和前两款车截然不同
：

设计是前者的核心标签，目前，YU7 那样，小米澎程首批申报的车型还包括搭载更小电池（52kWh）的 N70 普通版本，小米从 2023 年启动，

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一切为了更大的空间

用小米汽车 CTO 胡峥楠的话来说，

对笔者来说，N70 系列的第二排座椅可以比传统二厢 SUV 更靠后  。前者瞄准了「悦己」的用户群体，雷军反复强调这不是一辆「奶爸车」，必定既不用充电也不必加油了。再加上车内超长的滑轨 ，

第一，包括三排座椅以及前排中岛支持前后滑动，尽管小米并没有在这次技术发布会上重点介绍 N70 系列车型，也不是一辆「商务车」，除 N70 入门版本外
，外形还是内饰语言 ，

但问题在于 ：对于后来者的小米来说，搭载更小电池的 N70 入门版以及配备可升降车顶的 N90 露营版 ，他希望得到一个更大的市场。

这一次，

官方信息显示，一二排成员就可以有效避免「交叉腿坐」的尴尬。据雷军在技术发布会上介绍 ，较为详细地解释了小米对这个全新系列 SUV 的定义过程，更舒适、一共申报了四款车型 。让车内空间可以「自由装修」 、定价说透彻一个问题
：澎程系列绝不是网传的「红米汽车」，YU7 的胜利，汽车业务高效实现盈亏平衡。小米澎程系列（N90 车型）希望打造更大、以上配置并不是产品的胜负手 。更大。完成了以下 3 个要紧目标。基于零重力座椅要比普通座椅略大，并原生设计了 4 个杯托。显然是更挑剔的家庭市场。以及那款拥有可升降车顶的 N90「露营版」。再用空间撑起外形」。而是可以尽量覆盖更广的受众。在对坐的情况下
，在开启「对坐模式」（即第一排座椅驻车状态旋转）的情况下，以及还要丰富可变。二三排同时往后移动
，雷军把剩下的几乎所有全部留给了 N90 Max。真正要解决的问题是：怎样让用户可以简单、「自主装饰」 。今天的发布会上也还没有时间一一展示 。小米澎程 N90 Max 拥有 4.4 平方米的舱内可用面积 。全新澎程系列的设计原则是：先做内饰设计 ，无论配色
、中岛可以向后调节 ，也正鉴于如此 ，宝妈或者某一个特定群体。在内饰布局上 ，可以拥有一个超大的座舱空间 。不知道是否还能像此前的 SU7、

值得一提的是 ，通过重点优化后轮轮包的大小，

此外，凭借着 SU7、

也就是说，雷军表示  ：这款车从北京开到上海，它的第三排座椅支持向后折叠 ，小米 N90 七座版本采用了和主流三排 SUV 截然不同的「2+2+3」的座椅布局（一般为 2+2+2 六座或 2+3+2 七座座位布局）
。前排的可旋转座椅和零重力只能二选一，我个人其实很盼望体验一下二排座椅放倒后的「贵妃椅模式」（这不是一个官方名字）——即坐在第三排上，YU7 都要高出不少。再平衡外观设计
 。甚至连电池包上的控制模块
，

50 万以内最好的增程 SUV（之一） 。

笔者听到过的一个描述是 ：1.7 米的成年男性 ，小米仍然用 3 年磨一剑的心态带来的变化 ，方便地把车内的大空间「玩」起来 。都拆分分别往前往后进行了移动。还包括发布了 N70 Max 25.99 万元的预售价
。这个数字好像小了不少；他还在最终这句话的时候，

但无论如何
 ，雷军用近 2 小时的时间，N90 系列把前排的中岛也做成了可滑动模式
，

同时，

为了把地板「做平」
，电控等一系列零部件的位置布局 。也不是露营车

全新架构让澎程系列在同等外形尺寸里拥有了更大的内部空间
。总共只用了不到 3 分钟高效带过
，车宽 2 米）外形设计 ，官方预售价为 29.99 万元。车内设置了 6 根超长滑轨，后者希望突破的，包括车内、补了一句「之一」  。唯一的担心就是不知道三排座椅厚度和靠背角度如何，

从工信部申报信息来看 ，整车安全等技术点用去的时间，并发布了其中两款车型的预售价格
 ：

其中，和它们在相对小众的细分领域里差异化竞争力的战略思路不无关系。除去介绍全新昆仑架构 、预售价为 29.99 万元；而两排五座的小米澎程 N70 Max ，留出更长的纵向腿部空间。小米希望用电动化的控制+智能语音 ，

在前排不向后旋转的情况下，

在今晚的技术发布会上
 ，网传的澎程系列有多种配合座椅、

小米澎程 N90 露营版「工信部证件照」

此外，只有零跑 D19 的 80.3kWh 度电池比它堆料更狠。

这样，预售价为 24.99 万元。是要把车内空间做大
、

空间方面 ，缩减控制门槛 ，在「大四座」模式下，更灵活的车内空间 
。不同于 SU7、可以变得更宽
 、